8 сабабҳое, ки чаро мошини шумо ҳангоми суръатро такон медиҳад?
Мундариҷа
- 8 Сабаби ларзиши мошин ҳангоми суръат
- Чархҳо аз тавозун
- Ҷоизаи фарсудаи фармоишӣ
- Driveshaft ё Propshaft зарар дидааст
- Сенсори O2-и хато
- Санҷандаи хатои MAF
- Насбшудаи муҳаррик / қуттиҳои трансмиссионӣ
- Мушкилоти муҳаррик
- Қуттии интиқоли хато
- Хулоса
Оё шумо ягон бор аз шодии сар задани ларзиш ё ларзиши воситаи нақлиёти худ ҳангоми ҳаракат аз узел хурсанд шудаед?
Агар шумо дошта бошед, пас шумо медонед, ки ин албатта хурсандӣ нест.
Дарҳол пас аз бори аввал ларзишро эҳсос кардан, ақли шумо ба фикр медарояд, ки "ин чӣ буда метавонад?" "Ин ба ман чӣ қадар меафтад?" ё "Оё ин ронандагӣ бехатар аст?".
Хабари хуш барои шумо ин аст, ки агар воситаи нақлиёти шумо танҳо дар зери шитоб ларзад, он гоҳ ин одатан мушкилоти хурдтареро нишон хоҳад дод, ки ҳалли онро талаб мекунанд. Агар шумо қодир бошед, ки ин ислоҳро ба зудӣ пас аз пай бурдани хатогӣ бори аввал диҳед, пас ин метавонад шуморо сарф кунад, ки пулҳои калонро дар роҳ поёнтар сарф кунед.
8 Сабаби ларзиши мошин ҳангоми суръат
- Чархҳо аз тавозун
- Ҷоизаи фарсудаи фармоишӣ
- Мехвари ронандагӣ ё пештар
- Сенсори O2-и хато
- Санҷандаи MAF -и хато
- Насбшудаи муҳаррик ё қуттии редуктор
- Мотор нодуруст кор мекунад
- Редуктсияи интиқоли барқ ё интиқол
Ин аст рӯйхати муфассали сабабҳои маъмултарин, ки чаро ҳангоми суръат ларзидани мошин.
Чархҳо аз тавозун
Агар шумо пас аз шинонидани шинаҳои нав ё пас аз зарб задан бо чархатон ларзишро мушоҳида кунед, пас ин метавонад аломати он бошад, ки чархҳои шумо ба мувозинат ниёз доранд.
Ин як раванди мустақим аст, ки аксари гаражҳо барои шумо бо харҷи кам анҷом медиҳанд.
Барои муайян кардани он, ки кадом чархҳо айбдоранд, шумо бояд ҳис кунед, ки ларза аз куҷост. Ҳангоми суръат бахшидан ва ларзишро ҳис кардан, агар шумо ҳис кунед, ки он тавассути рул ларзида истодааст, ин нишон медиҳад, ки чархҳои пеши шумо ба мувозинат ниёз доранд. Аммо, агар шумо ҳис кунед, ки он тавассути курсиатон ҷунбад, ин ба чархҳои пушти шумо ишора мекунад, ки ба тавозун ниёз доранд.
Дар хотир доред, ки агар чархҳои шумо мувозинат надошта бошанд, пас ин сенсатсияи ларзон одатан ҳангоми афзоиши суръати нақлиёти шумо бештар ба назар мерасад.
ВОБАСТА: 7 сабабҳое, ки чаро мошини шумо ҳангоми боздоштан ё бекор меларзад
Ҷоизаи фарсудаи фармоишӣ
Пайвастагиҳои CV (суръати доимӣ) -и шумо ба вентилятси пеши шумо насб карда шудаанд ва он чизест, ки чархҳои шуморо ҳангоми ҳаракат гардиш медиҳанд. Онҳо подшипникҳои бо равған печондашуда мебошанд, ки дар дохили мӯзаи резинӣ нишастаанд.
Баъзан вақте ки резини CV-и шумо тақсим мешавад, он ба об иҷозат медиҳад ва равғани дарунро хориҷ мекунад. Он гоҳ ин боиси фарсудашавии аз ҳад зиёди узви CV-и шумо мегардад ва метавонад ларзишро ба амал орад, зеро пайванд дигар бо равған молида намешавад.
Усули хуби муайян кардани он, ки муштараки CV-и шумо фарсуда шудааст ё не, дидани он ки садо / ларзиш ҳангоми гардиш ба шумо тағир меёбад. Агар шумо пай баред, ки ларзиш бадтар мешавад, ин метавонад пайванди фарсудаи фарсудаеро нишон диҳад, ки бояд иваз карда шавад. Шумо инчунин метавонед мӯзаи резиниро, ки дар он пайванд ҷойгир аст, ба таври визуалӣ тафтиш кунед ва дар резина резиши намоёнро бинед.
Driveshaft ё Propshaft зарар дидааст
Мехвари воҳид / пушти такрорӣ, ки комилан даруни он нест, метавонад ҳангоми ҳиссиёт ҳисси ларзиши бади мошинро ба амал орад ва ҳангоми афзоиши суръати нақлиёти шумо тадриҷан бадтар шавад.
Агар шумо як диски пеши чарх дошта бошед, он метавонад чоҳи гардонандаи нодуруст бошад, ки ба ҳар як чархи пеши он мебарояд. Агар шумо як диски қафои чарх дошта бошед, он метавонад ду гардонандаи аз резиши резюме беруншаванда ё чоҳи калони пушти аз редуктор ба дифференсиал гузаранда бошад. Ҳангоми номувозинӣ дар чоҳи пеш, шумо одатан метавонед ларзишҳои хурдро ҳис кунед, дар ҳоле ки суръатро афзоиш надиҳед.
Агар шумо чор чарх дошта бошед, он метавонад ба воситаи меҳварҳои дар боло зикршуда.
Ронандагии воситаи нақлиёт бо тамоми чархҳояш аз фарш боло бардошта, роҳи беҳтарини муайян кардани он аст, ки меҳвари ронандагӣ / пушти шумо вайрон шудааст.Ҳангоми дар пандус ҳаракат кардани мошин, ба таври визуалӣ санҷед, то ки ҳамаи валҳо дар атрофи нуқтаи доимии доимӣ гардиш кунанд. Агар ягон чоҳи вайроншуда пайдо шавад, онҳо бояд пеш аз он, ки ба пайвандҳои CV ва дигар ҷузъҳои драйвери шумо зарари бештар расонанд, бояд онҳоро иваз кунанд.
Сенсори O2-и хато
Датчик O2 (оксиген) -и шумо дар ихроҷи нақлиёти шумо ҷойгир аст. Баъзе моделҳо ду сенсор доранд, яке табдилдиҳандаи пеш аз каталитик ва дигар табдилдиҳандаи баъди каталитик. Ин сенсорҳо танзим мекунанд, ки ҳар лаҳза ба муҳаррики шумо чӣ қадар сӯзишворӣ ворид карда мешавад, бо истифода аз гази ихроҷшуда, барои муайян кардани он, ки муҳаррики шумо хеле лоғар аст ё хеле бой.
Агар шумо дар яке аз санҷандаҳои O2-и худ хато дошта бошед, муҳаррики шумо метавонад сӯзишвориро гум кунад ва дар натиҷа ҳангоми ҳаракат кардани мошин меларзад. Ин гуна иллатҳо одатан тавассути асбоби ташхиси OBD2 ошкор карда мешаванд, ки қобилияти дидани маълумоти мустақимро ҳангоми коркарди сенсорҳо ва санҷидани рамзҳои хато дар ECU дорад.
Санҷандаи хатои MAF
Воқеъ дар лӯлаи обкашии мошини шумо, санҷандаи MAF (Mass Air Flow) -и шумо барои танзим кардани омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво дар муҳаррики шумо вобаста ба миқдор ва фишори ҳаво, ки ба муҳаррик кашида мешавад, истифода мешавад.
Агар сенсори шумо нодуруст бошад, пас ин метавонад боиси сӯзишвории нодурусти муҳаррикатон гардад ва ҳангоми суръат ба шумо ҳисси ларзишро ба бор орад.
Барои ташхиси ин намуди хато, ба шумо одатан баъзе таҷҳизоти ташхиси махсус лозим аст, то рамзҳои хаторо хонед ва маълумоти мустақимро, ки сенсоратон мехонад, чен кунед.
Насбшудаи муҳаррик / қуттиҳои трансмиссионӣ
Муҳаррики фарсудашуда ё қуттиҳои редуктор одатан вақте ба назар мерасанд, ки шумо дар аввал суръат мегиред ва як диски пеш ё ақибро мегиред.
Дар баробари ларзиши шадид, ки тавассути воситаи нақлиёт эҳсос мешавад, шумо одатан инчунин садои хеле возеҳе мезанед.
Насбҳои муҳаррик ва қуттиҳои редуктории шумо аксар вақт дастрасанд ва санҷиши нишонаҳои фарсудашавӣ ва ҳаракати аз ҳад зиёдро осон мекунад. Агар ягон нишонаҳои намоёни фарсудашавӣ ба назар нарасанд, кӯшиш кунед, ки кӯҳро бо панҷара гиред ва ҳаракатҳои аз ҳад зиёдро тафтиш кунед. Ҳар гуна муҳаррикҳои фарсудашуда ё қуттиҳои редукторро, ки ёфтед, иваз кунед.
Мушкилоти муҳаррик
Сӯхтори муҳаррик аксар вақт дар натиҷаи сӯзондани як ё якчанд балони муҳаррик ба амал меояд. Ин одатан аз сабаби сӯзишвории кофӣ надоштан, набудани фишурдашуда дар сӯрохи силиндр ва ё шарорае барои афрӯхтани сӯзишворӣ ба амал меояд (охирин танҳо ба муҳаррикҳои бензин дахл дорад).
Агар ба муҳаррики шумо бензин сӯзишворӣ дода шуда бошад, пас ҷои хуб барои оғози кор санҷиши ҳолати шамъҳои худ ва дар ҳолати зарурӣ иваз кардани онҳо хоҳад буд.
Хатогии дигари маъмул, алахусус дар муҳаррики дизелӣ, ин форсункаи сӯзишворӣ нодуруст аст; ин боиси сӯзишвории нодурусти муҳаррик мегардад ва ҳангоми тезонидан аксар вақт ба ларза меорад. Ин айб одатан барои ташхис таҷҳизоти махсусро талаб мекунад, аз қабили сӯзандоруи сӯзандору ва таҷҳизоти электронии ташхис.
Агар муҳаррики шумо аз набудани фишурдашавӣ ранҷ кашад, ин ба санҷиши таҷҳизоти махсус, аз қабили фишори фишор ниёз дорад. Ин озмоиши фаврӣ, вале муассирест, ки фишори фишурдаро дар дохили ҳар як сӯрохи силиндрӣ тасдиқ мекунад. Набудани фишурдасозӣ дар силиндр метавонад ба сӯи блоки кафида ё вайроншуда, поршени вайроншуда ё халќи вайрона ишора кунад.
Шумо метавонед мақолаи моро дар бораи сӯхторҳо инҷо бубинед: Аломатҳои норозигиро қонеъ кунед.
Қуттии интиқоли хато
Асбоби фарсуда ё подшипник дар дохили қуттии редуктории шумо аксар вақт метавонад ҳангоми лағжиши воситаи нақлиёт боиси ларзиш шавад. Садо ва ларзиш одатан маъмуланд, дар ҳоле ки як фишанги интихобшуда; аммо, ин метавонад вобаста аз он, ки дар дохили қуттиҳои вайронии шумо чӣ гуна аст, фарқ кунад.
Усули хуби ташхис кардани хатогии редукторатон ин ҷалб кардани муфтӣ аст (педали пахшро ба поён пахш кунед) ҳангоми ҳаракат дар қитъаи ороми роҳ ва агар шумо дарёбед, ки ҳангоме, ки лаҳзаи ларзиш қатъ мешавад, ҳангоми пайваст шудан ба чанг айби дохили қуттии редукторро нишон медиҳад.
Ташхиси минбаъдаи он, ки маҳз дар дохили қуттиҳои редуктории шумо хато чӣ гуна аст, одатан бояд аз ҷониби мутахассис гузаронида шавад. Шумо ҳамеша метавонед сатҳи равғани қуттиҳои худро тафтиш кунед, агар шумо тавонед, ҳамчун ҷои хуб барои оғози кор, аммо. Агар лозим ояд ва санҷиши роҳро пур кунед, то бубинед, ки оё ин ба ларзиши воситаи нақлиёт таъсир кардааст.
Хулоса
Умедворем, ки ин дастур метавонад ба шумо кӯмак кунад, ки сабаби дар зери шитоб ба ларза афтодани автомобилатон гардад.
Аксари ин хатогиҳо ислоҳҳои оддӣ ва осон мебошанд, ки барои барқарор кардани онҳо маблағи зиёд намехоҳанд. Аммо, шумо мехоҳед, ки мошинатонро ҳарчи зудтар таъмир кунед, зеро ба таъхир гузоштани таъмир метавонад ба хисороти бештар ва хароҷоти баландтар барои ислоҳ оварда расонад.
Лутфан ҳар лаҳзае, ки ба шумо барои ташхиси як ларза дар зери шитоб ба кӯмак ниёз доред, ба ин дастур муроҷиат кунед.
