Муҳаррики мошин чӣ қадар вазн дорад ва онро чӣ тавр кам кардан мумкин аст?

Мундариҷа

• Вазни мошини худро чӣ гуна кам кардан мумкин аст
• Қисмҳои берунӣ
• Windows
• Сӯрохиҳои пармакунӣ
• Вазни муҳаррики Vs. Иҷрои
• Хулоса

Муҳаррик аз ҷузъҳои мухталиф иборат аст ва вазни муҳаррик бештар ба навъи мошин вобастагӣ дорад.

Барои як мошини хурд, шумо вазни муҳаррики 150 кг / 330 фунтро интизор мешавед, дар ҳоле ки дизели бузурги V8 метавонад 350 кило / 771 фунт вазн дошта бошад.

Ин вазнҳо тарки интиқол мебошанд, ки метавонанд вазни муҳаррики мошинро тақрибан ба 600 фунт бирасонанд. Дар ҳоле ки аксари мошинҳои Формула-1 хеле зуданд, муҳаррикҳои истифодашаванда сабук ва вазнашон 100 кг ё 210 фунт мебошанд.

Bugatti Veyron вазни муҳаррикаш 400 кг аст, дар ҳоле ки McLaren F1 266 кг вазн дорад. Двигатели Chevy Small Block 575 фунт вазн дорад, дар ҳоле ки GM 2.0 литр 300 фунт вазн дорад.

Вазни мошини худро чӣ гуна кам кардан мумкин аст

Одамон аксар вақт мошинҳои худро тағир медиҳанд, то вазни муҳаррикро кам кунанд. Ин бо роҳи аз байн бурдани қисмҳои нолозими барқӣ, ки метавонад ба мошин вазни иловагӣ орад, анҷом дода мешавад. Ин метавонад аз байн бурдани компрессори ҳаворо дар бар гирад. Ин ба шумо 10 кг иловагӣ сарфа мекунад. Баъзеҳо то ба хориҷ кардани вентилятори мошин, матрицаи гармидиҳӣ ва қубурҳо мераванд.

Шумо инчунин метавонед батареяи мавҷудаи худро бо сабуктар иваз намоед, вақте ки шумо системаи ҳаво ва стереоро кандаед.

Агар шумо мошини худро ба мошини сабқатӣ табдил диҳед, ба шумо лозим меояд, ки курсиҳои қафоро, ки ба шумо тақрибан 25 кг сарфа мекунанд, кашед ва аз чархи эҳтиётӣ ва сурохӣ халос шавед. Вазни ҳар яки онҳо тақрибан 35 кг вазн доранд ва шумо метавонед онҳоро бо курсиҳои сабуктар иваз кунед.

Қисмҳои берунӣ

Аммо қисми зиёди сарфа дар мошин тавассути иваз кардани қисмҳои берунӣ бо қисмҳои сабуктар ба даст оварда мешавад. Аксари қисмҳои мошин, ба монанди капот, дарҳо, панелҳо ва сақф аз алюминий сохта шудаанд. Шумо метавонед онҳоро бо шишанах иваз кунед, ки сабуктар аст.

Windows

Тирезаҳои шишагиро бо поликарбонат иваз кардан мумкин аст, ки сабуктар аст. Чархҳоро инчунин бо чархҳои сабуктар иваз кардан мумкин аст. Чархҳои сабуктар маънои кам шудани массаи гардиширо доранд, ки фишорро ба суспензия коҳиш медиҳад. Дар ниҳоят, шумо шитоби тезтарро ҳис хоҳед кард.

Шумо метавонед аз ҳисоби кам кардани миқдори сӯзишворӣ дар зарфи сӯзишворӣ сарфаи назаррас ба даст оред. Аммо боварӣ ҳосил намоед, ки барои сайругашт сӯзишвории кофӣ доред.

Имрӯзҳо бисёр мошинҳо бо капюшонҳое сохта шудаанд, ки аз нахи карбон сохта шудаанд. Ин барои мошин хуб менамояд, аммо шумо бояд онро пайдо кунед, ки сифати хуб дошта бошад ва қисмҳои дигари мошинро пурра кунад. Пас аз он, ки шумо курсиҳои қафоро кушода, тирезаҳоро бо поликарбонат иваз кардед, қадами оянда илова кардани қафаси ролл аст. Ин мошини сабукрави шуморо сахт нигоҳ медорад, аммо дар айни замон шуморо бехатар нигоҳ медорад. Қафаси ғалтак ба мошини шумо якчанд фунт илова мекунад, ки шумо мехоҳед онро тоза кунед - аммо ин инчунин дар коркарди мошин кӯмак мекунад.

Сӯрохиҳои пармакунӣ

Дар ҳолатҳои фавқулодда онҳое ҳастанд, ки кӯшиш мекунанд, ки вазни нақлиётро тавассути сӯрох кардани қисмҳои металлӣ кам кунанд. Аммо, ин мошинро сахттар мекунад ва эҳтимолияти чарх задани онро зиёд мекунад. Сарфаи иловагии вазн тавассути бартараф кардани ҳалқаҳо ва қулфҳои дар ба даст оварда мешавад.

Барои ҳаракат кардани мошин на ҳама ҷузъҳои муҳаррик заруранд. Худи блоки муҳаррик вазнин аст ва дар он ҷо танҳо чанд тағирот ворид кардан мумкин аст. Аммо, шумо метавонед ронандагиро бидуни бартариҳои кондитсионер интихоб кунед. Генератор, маховик ва насосҳои об вазни муҳаррикро хеле зиёд мекунанд, аммо онҳо ҷузъҳои муҳим мебошанд. Шумо метавонед генератори дар завод истеҳсолшударо бо лампаи сабук иваз кунед ва чанд фунт сарфа кунед.

Вазни муҳаррики Vs. Иҷрои

Ба таври умум қабул карда шудааст, ки муҳаррик калонтар бошад, ҳамон қадар хубтар кор мекунад. Муҳаррикҳои калон аксар вақт дар мошинҳои сермасраф насб карда мешаванд ва шитоби тезтар ва суръати баландтаринро таъмин мекунанд. Аммо муҳаррикҳои вазнин ба иҷрои тормоз, муомила ва кунҷ таъсир мерасонанд. Ҳар қадаре ки вазни муҳаррики мошин зиёд бошад, назорати он аз болои гузаришҳо ва тағирёбии қатор камтар мешавад.

Муҳаррики калон барои назорат кардани вазн чашмаҳои калонтарро талаб мекунад. Ин дар навбати худ мошинро вазнинтар мекунад. Чархҳо низ бояд иваз карда шаванд, то вазни зиёдатӣ дошта бошад ва кашиши хуб таъмин карда шавад. Ба ҷои истеҳсоли муҳаррикҳои калонтар, акнун онҳо барои турбҳо мутобиқ карда шудаанд, ки ин онҳоро самараноктар мекунад. Истеҳсолкунандагон муҳаррикҳои хурдтар истеҳсол мекунанд, аммо метавонанд аз онҳо нерӯи бештари асп ба даст оранд. Ин маънои онро дорад, ки вазни умумии мошин ҳангоми нигоҳдории қувваи барқ ​​кам нигоҳ дошта мешавад.

Тибқи таҳқиқоти Вазорати энергетикаи ИМА, кам шудани вазни мошин ба кам шудани сарфи сӯзишворӣ аз 1 то 2% ба 100 фунт оварда мерасонад. Барои ҳаракат кардани мошини вазнин сӯзишвории бештар лозим аст. Агар шумо хоҳед, ки вазни мошинро коҳиш диҳед, ҷузъҳои сабукро ҷустуҷӯ кунед. Агар шумо ду мошин дошта бошед - як мошини хурд ва вазнинтар - мошини хурд барои ҳар 100 фунт кам шудани вазн зудтар хоҳад шуд. Бартараф кардани кронштейнҳои борбар ба аэродинамикаи мошин кӯмак мекунад. Он инчунин истеъмоли сӯзишвориро то 17% коҳиш медиҳад.

Хулоса

Вазни муҳаррики мошин фарқ мекунад, аммо миёнаи аксари седанҳо тақрибан 300 фунтро ташкил медиҳад. Блоки муҳаррик бо қисмҳои дигар барои самаранок кор кардан пайваст карда шудааст, ба монанди насоси об, интиқол ва ҷузъҳои барқӣ, ки метавонанд вазни умумии муҳаррикро зиёд кунанд. Бисёре аз дӯстдорони мошин дарк кардаанд, ки мошини сабуктар мошини тез аст.

Бо иваз кардани шишаҳои мошин бо поликарбонат, шумо метавонед якчанд кило сарфа кунед. Дар аксари мошинҳои пойга баъзе қисмҳои боҳашамати мошин бардошта шуданд. Ба инҳо кондитсионер, курсиҳои қафо, шинаи эҳтиётӣ, сурохӣ ва чархҳои хӯлаӣ дохил мешаванд. Мошини сабук камтар сӯзишворӣ сарф мекунад.

Чунин мешуморанд, ки муҳаррик калонтар бошад, ҳамон қадар самарабахштар мешавад, аммо истеҳсолкунандагон аз муҳаррикҳои хурд қувваи асп зиёдтар мегиранд. Шумо инчунин метавонед қувваи муҳаррикро тавассути насб кардани турбокомпрессор зиёд кунед. Двигатели сӯзон бо роҳи сӯзонидани омехтаи сӯзишворӣ кор мекунад.

Агар ҳаво ба камераҳо бештар ворид шавад, шумо қудрати бештар доред. Ба шумо лозим аст, ки қитъаҳои вуруди ҳаворо барои ҷойгиркунии турбокомпрессор тағир диҳед. Ба соҳибони мошинҳо тавсия дода мешавад, ки агар мехоҳанд ба сарфаи сӯзишворӣ ноил шаванд, истифодаи қисмати бори беруна кам карда шавад. Зеро дорандагони бор ба аэродинамикаи мошин таъсир мерасонанд. Аз кашондани бор ё мусофирони зиёдатӣ худдорӣ кунед, зеро ин ба аэродинамикаи мошин таъсир мерасонад.